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            廣州大巴租車 馬純濟:重汽要達百萬輛規模 愿意兼并重組

            作者: 日期:2012/6/12 16:54:34 人氣:

            “十二五”汽車產業要實現質量效益提升

              騰訊汽車:您認為行業今年面臨哪些挑戰和困難?

              馬純濟:總體講今年是調整之年。經過前幾年高速發展,尤其是中國超過1800萬輛,重卡超過100萬輛后,從去年開始下調,今年下調趨勢更明顯。但不會大起大落。這是一方面。另一方面,這種調整給汽車產業帶來升級機會。我們要抓住這個機會,實現技術升級,實現企業升級,給我們在機制創新、技術創新、管理創新,以至提高人員素質等方面帶來新的壓力。

            轉播到騰訊微博
            馬純濟:重汽要達百萬輛規模 愿意兼并重組

              中國重汽董事長兼黨委書記 馬純濟

              壓力就是動力。壓力主要是市場需求不足,國際市場的不穩定因素,或者說不確定因素,必須導致市場相對下行。如果我們的管理水平,控制能力和產品水平沒有相應提高,在激烈的競爭面前就要打敗仗。

              因此,我剛才在小組討論時也講過,中國重汽之所以目前還沒感到什么,這是好事,我們仍然充滿信心。制定十二五計劃時,我們就提出要優化調整,實施二次創業偉大工程。所謂二次創業,就是從量變到質變。如果說前10年——十五和十一五期間我們實現了量的大幅增長,那么十二五我們期盼的是質量效益和水平的大幅提高。

              騰訊汽車:為達十二五目標,您有何具體戰略和規劃?

              馬純濟:具體說就是三句話。第一句話,由此前單純的重型汽車企業變成一個以重型汽車為主導,重、輕、客、特及工程機械全系列商用車企業。我們開辟了五大產品領域,今年已經產生了一定效果,別人在下降,而我們還有增長,為什么?就是這些新產品。今年我們開局不錯,新產品仍供不應求。

              騰訊汽車:新產品占據比重將達到多少?

              馬純濟:未來重型汽車大概占60%~70%。十二五期間,我們要達到百萬輛級企業水平。這個目標正在實現。

              第二句話,就是要把重型汽車做到世界先進水平,其他產品爭做國內一流。十五期間,我們提的是逐步和國際接軌。十一五期間提的是重卡達到先進水平。但這次壓力很大,叫完全達到世界重卡先進水平。經過前十年努力,中國重汽的質量水平、工藝水平、產品水平得到提升。去年我們進行二次創業時,圍繞質量提升、水平提高和人員素質提升這些問題展開一系列工作。要實現這樣的重大轉變,應該說有難度,這比第一次創業——重組求生存,求發展的難度更大。為什么?第一次創業是吃不上飯,大家求生存的欲望不一樣。而現在大家在和平年代,鮮花盛開,你為什么還要這樣做?思想是大問題。

              第三句話,概括起來就是要做民族汽車品牌,把中國重汽打造成一個國際品牌,讓中華民族產業真正在世界范圍內占有一席之地。這兩年盡管國際形勢錯綜復雜,但我們的出口卻一直保持增長勢頭。去年出口2.1萬輛,同比增長95%以上。如果沒有出口這塊的貢獻,我們也不會在行業中有這樣的地位和效益。

              騰訊汽車:請具體解釋一下中國重汽的“走出去”戰略。

              馬純濟:今年要繼續完善“6+1”工程完,所謂“6+1”,就是把世界分成6大片區,真正讓我們的人出去。其次,要與德國曼公司加強合作,共同開拓國際市場。

              “我們非常愿意兼并重組”

              騰訊汽車:在打造民族跨國公司方面,您認為政府和企業應該從哪些方面著手?

              馬純濟:政府應該加大政策力度,這是一方面。其實我們現在得到了很多支持,但總體看,政府應該進一步加大走出去戰略的支持力度。具體而言,積極的財政政策需要跟穩健的貨幣政策相結合,前者是后者的強化,或者說后者需要前者支撐,兩者有聯系,并非截然分開。因此,走出去戰略中,比如你在境外搞項目,效益非常好,能不能財政貼息?如果能,貼什么息?當然是貸款利息,以此支持企業境外融資。

              還有人走出去的問題,這都需要政府協調。政府做的工作非常多,但最重要的是,要解決政府不放心和有所控制的問題。你把投資投到境外,風險如何控制?我們的做法是投資權和經營權分開,投資獨立于經營之外,這樣對就能從架構上保障經營安全性和投資安全性。

              騰訊汽車:總理在報告中提出要推動以汽車、鋼鐵等主要行業的兼并重組,作為汽車行業的代表,您是怎么理解的?

              馬純濟:兼并重組不是簡單的產品在原有基礎上的重復,重要的是汽車產品水平的提升,包括先進性、可靠性、安全性、節能性和舒適性。說實話,第一,我們非常愿意干這個事,尤其是我們山東省有這種資源,我們愿意干。第二,我們絕不能把這事變成包袱。第三,這件事必須要在提升前提下做,而不是簡單弄過來后就變得跟原來一樣,那不行,光增長量也不行,這是我們需要注意的問題。

              現在主動來找我們的很多,我們會著重了解它的產品提升價值,以及這個企業的基礎條件。我們不怕眼前困難,怕什么?企業的提升價值,或者說提升潛力有沒有。首先要保證我們的安全,過去是增加,給你一個企業高興得不行了,現在不一樣,還得講科學認識,慎重操作,積極推進。

              騰訊汽車:您曾提出“新能源汽車的發展要做好國家規劃”,那么,新能源汽車是否也被納入到中國重汽產業升級的總體規劃里?

              馬純濟:在重卡領域,我們在新型燃料方面取得初步成果,并獲得良好效益。尤其是燃氣車這一塊,從去年到現在一直是增長亮點,可以講,月月都有增長,目前仍是供不應求。下一步,我們要深入研究新能源汽車,拓展其領域,或者提升技術水平。另外,在客車方面,或者在輕型車方面,我們也會積極推動新能源汽車,使之成為十二五期間的產品亮點,甚至實現一定效益。

              騰訊汽車:作為人民代表,這次聽溫總理的報告,您的體會是什么?

              馬純濟:年年參加人代會,年年都有新體會。新年新征途,有人民群眾期盼的工作安排和目標。2011年是“十二五”開啟之年,我認為,跟以往明顯不同表現在,它按照科學發展觀要求,尤其是在轉變發展方式,調整經濟結構,惠及民生,實現可持續發展方面有了一些新突破。

              當前世界形勢錯綜復雜,我用三句話形容。第一,經濟危機仍未結束;第二,西方部分國家主權債務信用降低;第三,以中國為首的金磚五國以及發展中國家,在世界經濟中的影響和作用進一步加強。因此,在世界經濟不確定背景下,我國國民經濟能保持健康發展,實屬不易。這是實實在在的。

              第二,從國內形勢看,我們面臨物價上行、經濟下行雙重壓力。但我們看到,黨和國家執政能力進一步提高,國家發展更加健康。盡管如此,我們也看到自身存在的問題,如環保指標和節能減排指標,實事求是地講沒有實現。

              騰訊汽車:那您認為國家經濟面臨的困難是什么?

              馬純濟:主要是剛才提到的雙重壓力。今年雙重壓力仍在發揮作用,盡管國家實施積極的財政政策,穩健的貨幣政策,并提出適時、適度進行預調和微調。這種提法既有明顯的經濟措施傾向性,又留有余地,這是恰當的,我們完全有能力戰勝這些困難。

             
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